Society Related-39, 你說我還能相信消基會嗎？

今天（2011／02／25）為了消基會再挑起的媒體報導酒精膏燃料之安全管理，及是否訂CNS國家標準，或全面禁用甲醇一案，再度召開並主持會議。
此事其實在2009／12／14已召開過會議，決定以14項其他已訂的國家標準及規定，由其他主管機關利用來管理此對大眾有風險之產品；此產品在台灣用最多，不安全，也不應訂國家標準，免落入以標準鼓勵此一不安全商品之廣泛使用。
酒精膏之酒精，其實是甲醇以氫氧化鈉及染料固化後之燃料。在室內密閉空間使用，有其危險性，甲醇一旦食入也有毒性，實不宜增加其使用方式及範圍。
即使民間團體消基會要求，媒體報導甚至有些誤導，今天在消防署、經濟部、環保署、衛生署、消保會等所有機關代表到場，民間產品生產公會理事長出席，近二十位資深教授級技術委員出席的CNS技術委員會上，再度一致性決議不為此危險商品背書 (其中含三位消基會委員, 第四位關鍵者缺席)。
我甚至以主席的身分說，如果一旦訂出標準，即使商品合標準，而百姓使用普遍，仍然因其發生火災或中毒，消基會應負擔全責！這是行為和商品應分別考量的事，菜刀可用來作餐，也可殺傷人；並不是有人要吃安非他命，或抽煙，就要訂安毒及煙的CNS國家標準的，否則就有鼓勵之嫌了！
消基會是一文教基金會，應該多作和消費相關的文化和教育宣導工作，如此短視而不專業的利用及操作媒體，而消耗公資源的作法（每次動用CNS會議及人力，就已耗不少公資源了，更何況媒體也動用了！），我是看不下去的，更何況消基會財大勢大，一個號稱公益團體的大民間組織，在台北市、縣、台中、台南、高雄市均有樓有地，財產可都以千萬、億計，公益團體如此累積財產者（即使是行天宮、北港媽祖廟也僅在一地有產業而已！），如果不好好利用資源作應該作的事，（許多善男信女，還不停在捐哩！）把消費文化導向正確永續的方向的話，而又用了＂消費者＂此一等於所有百姓的名稱，當招牌時，更是不該，倒底是公益還是在營利呢？
這些財產在法律的考量下，登記在何些人名下呢？我一直說這些應是公共財哩!
消基會管東管西，誰管消基會了？獨大? 每個人幾乎都是消費者吔！我也是吔！用了我們的名稱, 應為正義合理的社會事吧? 更有前瞻為社會的義務吧!
昨天的非凡電視新聞，提到消基會為消費者爭兩＂塊＂炸雞翅，不是兩＂支＂炸雞翅的新聞，令我傷感！
基本上差在文字及廣告圖片的配合而已。這麼大的消費者文教單位，落入爭雞趐？
難道不應告訴大家，炸的食品，炸的雞趐，應少吃嗎？還搶更多不應多吃的!
什麼樣的消費文化及宣導重點才是要務？光導向＂佔些便宜＂多些＂甜頭＂的消費行為，媒體也被拉入這樣的行列，不也成了不顧本末的譁眾取寵了？
說真的，消基會這樣一個老團體，我說你要改的，我只列一二，其實太多了！

Society Related-38, 逢三必假！桃園國際機場三年改善？

前不之po文痛責台灣桃園國際機場四流水準，今天有大媒體報導，政府在三年內（大概配合大選）要使它成世界排名第十之內。有人問我信乎？
查了一下，它擬改善內容，我直說不信了！
而且，小馬是逄三必假，他選元首時的 333 政策目標，到現在我還在等他兌現哩！
又來一個＂三＂，加起來四個三，我看是＂死＂三而已！
當我好騙？

Health Related-38, 強迫性二手煙

台灣損人不利己又不知自拔，或已不能自拔的 low lives 還真多，今天在不可抽煙的公共場所，老身又得出面阻止好幾個這樣不守法而自私的＂下等生物＂，這樣的人只是為自己不能自制的惡劣習慣活的爛人而已！
可能他們還享受不少公益哩！可能一堆公益含健保浪費在這些敗類上！
硬要人抽二手煙，這叫玉石俱焚的心態，已無力戒煙者之一種病態心理，又叫見不得別人好的心態，這樣的人在台灣頗多的，他們具有強迫性的要求別人和其齊頭平等的心理及作法，為什麼我稱其 low lives, 低等生物，但事實而言，如同螞蟻蟑螂一樣，低等生物是比較多的，雖然個別壽命不一定長，但人類中也有這麼群不自拔向上，無法向上，但是卻上癮的一群，長期上煙商當的損人不利己之笨蛋！

Education Related-17, 給台灣的年輕研究生之建議（特別是臉書友們）

Many students work on their research projects without in depth literature survey and much reading in advance. This may be a dangerous thing and form a treacherous trend. Young generation grew up in an abundant environment tends to do things as they please, and are ignorant of the fact that availability of resources can be hampered by their behaviors, including their own times.
所以在台灣：年輕人說只要我高興，有什麼不可以？年紀大的，只好，只要我還可以，什麼我都高興了。
Creativity comes from much and nonstop reading followed by selective and careful digestion, finally in depth thinking and precise planning and execution. The process may have to be repeated in a cyclic way till success is achieved.
Arbitrary choosing a research subject or simply picking one assigned by mentor, or major professor, without knowing much about the goal, essence and possible effect of it, will hinder the true research talent that may hidden in you.
In the try-and-error stage, since understanding of the research is so incomplete, the semi-ignorant researcher may have wasted much resources which may be from public fund sources, such as tax payer's money.
So, for the scientists-to-be in Taiwan, I would rather advice you all to do your possibly good work in a right and integrated way.

Health Related-37, 農藥和巴金森症的關係

除了大白鼠動物實驗外，最近，本月份(2011/02/14)美國更以人類之疾病調查研究，證實了兩種農藥，巴拉刈（paraquat)及魚藤酮（rotenone)是造成巴金森症(Parkinson's disease) 的兇手，這些玩意台灣均有使用，吃東西應小心分散風險，沒必要不必去高風險農場或作物區。這是一種慢性中樞神經系統失調，且造成肢體、語言能力喪失，又有綜合性顫抖的痛苦病，可造成家人親人也受累痛苦的病。

Environmental Related-13, 台灣的假環保也敗經濟之一例！

認識三十年的友人羅博士在美國努力整治遊憩公園內土壤的鉛污染，而受美國ABC, CBS 等大電視媒體報導。他傳電子郵件來報我知，我也為他高興。
我問他管制標準為何？他謂 400ppm！我說台灣應是2000ppm, 而且食用農地鉛管制在 500ppm。看出台灣的假環保了吧！
如果台灣賣有鉛污染的農作物到國外，人家會因我們國情＂特殊＂，而坦然接受我們的高鉛量產品？而在WTO 的架構下，我們會主動要求人家依我們＂國情＂而放寬他們的進口標準？
在環保及經濟上，台灣均是輸家，此一例也！
環保不嫌多，愛鄉愛土只嫌少。不敢充分地、實質地做，多屈從於＂經濟＂發展之考量，但在今日世界淨土及靜土漸失的情況下，不敢紮實地愛鄉愛土地作環保，最後只有經濟及環境安全兩頭空了，留下的是一代罪惡的痕跡而已！

Economy Related-9, 台灣桃園國際機場是四流國際機場！

台灣桃園國際機場是四流機場（1）：由機場的軟硬體設施設計規劃及作法，可看出這一國家或地區政府及人民的程度、態度及能力，也能看到其工程品質、實力及和國際接軌的真正本事。
而台灣的桃園機場（以前的中正機場），是我多年來飛東飛西，少見的差勁機場。不必比紐約、東京、倫敦、香港、新加坡、首爾、吉隆坡、、、等國家型有捷運直接通連的國際機場了，連許多地區性的機場都不如。
我說它是四流的國際機場，不友善、不環保、不永續，更不精緻！
先別提，貴得要坑人的機場飲食了，一顆小湯包可賣二十多塊台幣外，、、、。
在由二航到一航電車的一航電梯外，口操台語的年輕人及其家人，卻也迷路了，外國人又怎麼辦？
二航在三樓入電車，一航在一樓，中間再走轉來轉去的一段，如走在違章走道中。到了一航，尚要走出戶外，才能再入出境大廳。出到外面，又要和搭bus的人擠。

台灣桃園機場是四流機場（2）：二航停車位英文標示出口時難判位置，如H區在E區後面，出口看不到H，必須走上一段才見H區，竟不知改變善，而且停車場出口必須再繞過正廳前，危險的九十度彎，才入出機場道路，而且路面坑坑洞洞，坡度高高低低。
真是沒唸書的人，沒見世面的笨蛋想出來的方式！

台灣桃園機場是四流機場(3):
由二航廈前地下停車場B1必須先乘扶梯到B2, 才可以上到三樓出境，這樣的動線，浪費了多少人時間，更不必說節能減碳了。
所因此浪費的人時數總量，應早超越那笨蛋規劃者的生命總人時數！
也就是說由經濟觀點看，他一條命也不夠賠大家。

台灣桃園機場是四流機場（4）：
這是一個不重視旅客感受及安全的機場，連接兩航廈的電車站內之安全逃生圖只有幾個巴掌大，內容圖示及文字要用放大鏡才看到，＂中正＂機場的中正二字，是用剪貼的，貼上＂桃園＂二字，圖也放在不起眼處，一旦有災，一個人看清圖的時間，其他人恐都慘了！
兩端點的兩部電梯，只要有1.5 人帶滿行李，其他人大約也不必進來了！這是多沒眼光及胸襟的設計及作法啊？